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新能源车进入第13批推广目录自主迎劲敌?大众通

发布时间:2019-02-25 08:00 浏览次数:

  近年来,自主品牌在新能源汽车领域可以说是百花齐放,新车型一款又一款的推出。对比而言,合资品牌就显得较为寂静。但是在2018年第13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称“目录”)中,盖世汽车发现合资品牌明显动作加快,大众、通用、宝马、丰田均有新能源产品上线,下面一起来看看这些即将推入市场的新产品实力如何?

  此次目录中,型号为“SVW7002AEV”的大众牌纯电动轿车即为朗逸纯电动版,从公示信息来看,朗逸纯电动外观采用最新的家族式设计,车产业应追求“适度规模”高回报率吸引各投资,前脸配备倒梯形进气格栅,内部使用更为紧凑的横贯式饰条进行点缀,并加入“e-LAVIDA”标识,表明其新能源身份。

  车身尺寸方面,朗逸纯电动与汽油版朗逸基本保持一致,长宽高分别为4670*1806*1474mm,仅轴距方面稍微落后20mm(纯电动版轴距为2680 mm),新车提供195/65 R15 91H、205/55 R16 91V两种轮胎规格供选。

  配置方面,新车ABS由大陆泰密克汽车系统提供,系统型号为MK100ESC;驱动电机额定功率为85kW,峰值功率为100kW;新车采用三元锂离子动力电池,综合续航里程278KM。

  上汽通用别克即将面世的纯电版本别克VELITE 6也进入本批推广目录,产品型号为“SGM7008LDBEV”。

  外观设计上,通用一反之前燃油车型中庸大气的外观,在VELITE 6上保留了大量的概念车的设计元素,整车显得相当的科幻。整个车身设计流线、动感,可以说除了前脸飞翼式的格栅和别克车标之外,几乎看不出别克的家族式风格。

  车身尺寸方面,别克 VELITE 6的长宽高分别为4650mm*1817mm*1510mm,轴距为2660mm。新车提供不同型式外后视镜、前保、门把手、玻璃黑边及后摄像头、前雷达、侧雷达等选用装置。

  动力方面,新车采用三元锂离子电池,由上汽时代动力电池公司提供,综合续航301KM;驱动电机则由华域汽车电动系统公司提供,最大功率85 kW。

  在本批目录中,新款宝马X1 PHEV赫然在列,新车产品型号为“BMW6462ACHEV(BMWX1)”,新车最具亮点之处在于纯电续航里程的大幅提升,较之现款车型的60km,新款宝马X1 PHEV纯电续航里程大幅度提升至110km,且依然采用镍钴锰酸锂离子电池,并搭配永磁同步电机,驱动电机的峰值功率达至70kW。

  作为年度小改款车型,该车只是在动力方面进行升级,外观设计方面没有明显变化。新款宝马X1 PHEV版前脸依然是大尺寸的家族经典“双肾”型进气格栅设计,内部采用树状镀铬条装饰,作为新能源车的定位,其内部格栅采用封闭式设计,从而通过下方车牌区域的散热孔进行散热,两侧大灯依然是经典的“天使眼”设计,极具美感和辨识度。

  新款宝马X1 PHEV车身尺寸与现款保持一致,长宽高分别为:4565*1821*1613mm,轴距为:2780mm,依旧定位为紧凑型SUV,仅整备质量多了10kg。另值得一提的是,新车符合国六排放标准。

  继卡罗拉插电式混动版本进入目录后,其兄弟车型雷凌的插电混动版也出现在本批目录中,产品型号为“GTM7180LCHEVE”。

  对比燃油版,务有效途径 盘活乡村沉睡资源土流网探索企业参,雷凌插电混动版外观变化不算太大,从公告图片来看,新车仅对前脸进行些微调整,同时整体线条更圆润了一些,尾标带了插电式混动的新标,表明其身份。新车长宽高分别为4645*1775*1480mm;轴距为2700mm;新车提供后摄像头、天窗、门外把手等选配装置。

  动力方面,新车搭载1.8升发动机+永磁同步电机组成的插电混动系统,发动机最大净功率73kW;储能装置种类为锂离子动力蓄电池,纯电模式下续航里程55KM。

  盖世小结:在2018年最后一批推广目录中,上述几款合资新能源车从续航里程上看其实并不占据多大优势,特别是上汽大众纯电动朗逸,278KM的续航较市面上同级别的自主新能源车型而言显然有些差强人意。而在插混技术指标中,纯电续航里程又是一项非常重要的技术,此次雷凌插混PHEV 50KM的纯电续航里程明显是奔着补贴政策而来,不过宝马X1 PHEV将纯电续航里程提升到110KM还是相当厉害的。在被自主品牌长期霸屏的新能源汽车市场中,即将推出的这几款合资新能源会成为消费者的新选择吗?

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